科比帶領的湖人這輛"老爺車"這次被打散了架 商報圖形 張小婉 制
和青年近衛軍雷霆相比，以科比、加索爾等老將為核心的湖人，無疑就是一輛老爺車。在昨天雙方進行的西部半決賽首場較量中，老邁的湖人被雷霆完全壓制，雷霆僅僅用了三節比賽就取得了最大35分的優勢，最終以119：90送給對手18年來季後賽的最慘痛失利。毫無疑問洛城這輛豪華老爺車在切薩皮克能源球館被打散架了。
方向盤：布朗
臨場指揮太平庸
作為本賽季頂替禪師接過湖人教鞭的邁克‧布朗，毫無疑問地成為了洛城老爺車的方向盤。不過在昨天與雷霆少帥布魯克斯的直接交鋒中，這位"水貨教練"不僅以完敗收場，平庸的臨場應變水平也被暴露無遺。被拆掉方向盤的洛城老爺車迷失了前進的方向，最終不得不以慘敗收場。
當比賽進行到第三節，眼看著雷霆不斷用快速反擊把分差拉開到30分以上時，布朗卻無能為力。面對剛剛經歷了搶七大戰而疲態盡顯的湖人主力，布朗並沒有主動求變，而是按部就班地去和以逸待勞的雷霆抗衡，他仍然把主力們留在場上，按照常規的套路執行戰術。而這樣一意孤行的結果就是，體力不支的湖人主力不僅難以保證高效的進攻效率，在防守端也是被更為年輕的雷霆衝得七零八落。
發動機：科比
動力不足顯疲態
科比的發揮好壞很大程度上決定著湖人能否取勝，不過作為洛城老爺車的發動機，綿軟無力的"小飛俠"在昨天和雷霆的比賽中，卻沒有了以往強勁的動力。
在昨天的比賽中雖然科比不痛不癢的18投7中，全場貢獻20分、3個籃板、2次助攻。但疲憊的"飛俠"無論是在與維斯布魯克還是塞弗洛薩的對抗中，都明顯處于下風。在進攻端，科比面對塞弗洛薩牛皮糖似的防守，並沒有太多辦法，沒有了隊友的支持，科比更多地選擇了持球單打，但心有余而力不足的科比並沒有再次上演力挽狂瀾的好戲。
此外，體力還沒完全恢復的科比在防守維斯布魯克時老態盡顯。面對比自己小將近10歲的對手，科比無論從速度和力量上，都處于下風。
輪胎：加索爾
軟蛋形象難改變
在競爭激烈的季後賽，得內線者得天下是不變的真理。作為湖人雙塔的加索爾、拜納姆本是紫金軍團在季後賽中贏球的最大保證。但加索爾在與掘金的搶七大戰中打出完美表演後，卻在昨天與雷霆的比賽中又再次回歸平庸，內線不給力的湖人，就好似"老爺車"泄氣的輪胎，舉步維艱。
全場比賽，加索爾僅僅11投5中得到10分、7個籃板，這種成績完全與他超過千萬美元的身價不符。在和帕金斯和伊巴卡這樣以彪悍著稱的雷霆內線的較量中，加索爾再次被打回了軟蛋的原形。首節短短1分32秒的時間內，加索爾連續吃到帕金斯和伊巴卡送出的2次火鍋，徹底被打暈的西班牙高塔，在此後的比賽中完全失去了應有的節奏，在比賽中徹底淪為龍套。
離合器：布雷克、塞申斯
能力欠缺成擺設
控衛一直以來都是困擾湖人的一大難題，本賽季中段，用老魚費舍爾交易來了塞申斯之後，紫金軍團一號位上的頑疾看似有所好轉。但後者終究不是全明星級的後衛，當一群蝦兵蟹將遇到維斯布魯克這樣的頂級後場時，湖人一號位上的缺陷被完全暴露。控衛被完全掐死，正如洛城老爺車被拆掉了離合器一樣，無法換擋提速。
本場比賽，維斯布魯克僅僅上場27分鐘，便15投10中貢獻27分、9次助攻、7個籃板和2次搶斷。而湖人兩位控衛塞申斯和布雷克總共才8投1中，得到幾乎可以忽略不計的3分。在比賽中，維斯布魯克屢屢利用強壯的身體，在和塞申斯和布雷克的單獨對話中輕松勝出。面對"維少"的快打旋風，塞申斯和布雷克無論從力量還是速度上都難以與其抗衡。
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本組稿件 記者 戴曉楓
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